Варшава, Вильнюс, Рига и Таллин стали законными целями

Эстония, Латвия, Литва фактически открыли свое воздушное пространство для украинских беспилотников. Последние летят через территорию этих стран транзитом чтобы поражать цели на северо-востоке России.

В первую очередь речь идет о нефтяных терминалах в районе портового комплекса Усть-Луга, а также всей сопутствующей инфраструктуре.

Стоит отметить, что на момент публикации этой статьи, подтверждений такого решения прибалтийских стран не поступало. Формулировка «официально» означает, что есть четко верифицируемое заявление должностных лиц либо опубликованный документ.

Если автору об этом решении сообщили источники, то тогда в новости нельзя говорить «официально». Но на данный момент ни один из спикеров Литвы, Латвии или Эстонии по этому вопросу не высказывался. Также нет опубликованных документов или правительственных решений.

Между тем, вечером 26 марта российская ПВО отразила налет более 20 украинских дронов в Ленинградской области. Как сообщал губернатор региона Александр Дрозденко, обошлось без жертв. Но есть повреждения в промышленном секторе.

Украинские БПЛА и ранее летали в сторону Петербурга. Но впервые мы видим настолько массовые налеты.

Что происходит в небе над северо-западом России и какую угрозу представляют удары через воздушное пространство Польши и Прибалтики? Разберемся.

География ударов

Отметим, что с началом американо-израильской операции против Ирана многократно возросли и попытки Украины ударить по территории России. На самом деле РФ сейчас переживает наиболее сильные налеты ВФУ с начала СВО.

Первоначально противник не добивался заметных результатов. Да, были «прилеты» в различных регионах. Но их последствия настолько мизерны, что выдать их за «перемогу» можно с большим трудом.

Но с нынешней недели ситуация резко изменилась. Так, в среду, 25 марта, более десятка украинских дронов достигли района Усть-Луги. Причем впервые с начала прошлого года это были не обычные БПЛА. Речь идет о легкомоторных самолетах А-22 «ФоксБэт», переделанных в беспилотники.

Такие изделия отличаются не только большой дальностью полета, но и несут, по некоторым оценкам, до трех тонн взрывчатки.

По сути — это самые мощные и дальнобойные средства поражения в арсенале ВФУ. А поскольку А-22 — полноценный самолет, он может перемещаться по сложному маршруту с резкими поворотами, а также с набором высоты и пикированием.

Но у «ФоксБэта» есть один очень серьезный минус. Это очень большой и к тому же достаточно тихоходный летательный аппарат. Длинна его фюзеляжа более семи, а габариты крыла девять метров. Он крайне уязвим для обстрелов с земли, а также отличная мишень для переносных зенитных ракетных комплексов.

На счету А-22 всего несколько относительно успешных «прилетов». К примеру, именно эти БПЛА в конце 2024-го атаковали промышленный комплекс «Елабуга» в Татарстане.

Но в основном эти борты сбивались средствами ПВО. Поэтому их применение быстро сошло на нет.

25 марта, сразу после первого удара, по российскому сегменту Интернета быстро разошлась схема предположительного маршрута А-22-х. Они стартовали в Черниговской области, далее вошли в воздушное пространство Польши и прошли по ее восточной части вблизи с белорусской границей.

Далее дроны оказались в воздушном пространстве Литвы. После чего пролетели Латвию с Эстонией и вышли для удара на Усть-Лугу. Следует отметить, что от российско-эстонской границы до портового комплекса по прямой около 35 километров.

Примечательно, что в начале марта Польша закрыла свое воздушное пространство в восточной части страны на три месяца. Но запрет не полный. Он касается только воздушных судов, которые летят на высоте ниже трех километров.

И если украинские А-22 действительно шли прибалтийским маршрутом, то как раз пролетали над польской запретной зоной. При этом — как раз на высотах от километра до двух. Так что Варшава создала идеальные условия для таких операций.

Дроноводы из Брюсселя

Понятно, что страны Прибалтики и Польша не самостоятельно принимали такое решение. Явным инициатором этих налетов выступает Брюссель. Руководство ЕС несмотря на сложности в экономике, да и политические проблемы в самом Евросоюзе, отчаянно требует от США не снимать с России санкции на торговлю нефтью.

У европейцев и украинцев есть теория, что Москву можно победить на поле боя только через экономику. Снизить нефтегазовые доходы, заставить перейти на мобилизацию промышленности по военным нормам. А дальше в стране случится переворот, и тогда Брюссель и Киев победят.

С введением нового пакета американских рестрикций против российской торговли топливом в ЕС посчитали, что победа как никогда близка. И решили усилить эффект, заставив Украину наносить удары по российским нефтяным и газовым активам.

Отсюда и многочисленные налеты на станции «Южного» и «Турецкого» потоков, и поврежденное подводным беспилотником турецкое судно-танкер, и т. д.

Выбор прибалтийского маршрута для атак на Усть-Лугу прекрасно вписывается в логику Евросоюза. Обычные дальнобойные БПЛА ВФУ причиняют ущерб российским нефтяным и газовым терминалам. Но вывести их строя, а тем более уничтожить могущества беспилотников не хватает. Тем более, что до целей доходят, по сути, единицы из запущенных дронов.

А-22 с их мощной боевой частью можно назвать «оружием выбора» для таких ударов. Но эти БПЛА крайне уязвимы. Поэтому их пролет к цели должно прикрыть суверенное воздушное пространство Польши, Латвии, Литвы и Эстонии.

Вообще неадекватность и крайняя неосведомленность руководителей ЕС просто поразительна. В 1980-х такими экономическими методами войну пытались выиграть Иран и Ирак. Страны устраивали охоту за танкерами и налеты на нефтяные терминалы друг друга.

К примеру, хорошо сейчас известный остров Харк постоянно подвергался массированным налетам иракской авиации. Причем в них участвовали десятки (!) современных боевых машин за раз: от истребителей-бомбардировщиков «Мираж F-1» и Су-22 до таких бомберов, как МиГ-25РБ и Ту-22. Последние вообще кидали полутора- и трехтонные бомбы. Один боеприпас в три тонны заменяет сразу десяток дронов типа А-22.

К настоящему времени в мире написаны сотни работ с оценкой последствий ирано-иракской войны, как в плане нефтяной торговли, так и с военно-политической точки зрения. Выяснилось, что Багдад и Тегеран потратили на удары на порядок больше средств, чем смогли «выбить» доходов у противника.

И редкий удар даже десяти А-22 по Усть-Луге вряд ли сможет вывести такое мощное производство из строя.

Да, убытки из-за ремонта и простоя будут. Но это не такие уж большие суммы на фоне общего объема экспорта. А с учетом мирового энергокризиса, который уже начался, ущерб для РФ будет гораздо меньше, чем на операцию потратили Брюссель и Киев.

Линия огня

Между тем появление нового маршрута создает крайне опасный очаг напряженности, который может привести к непредсказуемым последствиям.

Да, Латвия с Эстонией имеют достаточно протяженную границу с Россией. Но «прибалтийский маршрут» сам по себе достаточно длинный, и поэтому не все украинские дальнобойные дроны подойдут. Да и набор целей для их налета ограничен — это Усть-Луга и район Санкт-Петербурга.

Отметим, что ВС РФ уже несколько лет усиливают это направление. В частности, здесь развернут Ленинградский военный округ и новая армия ВВС и ПВО. Такое решение было принято именно с целью сдерживания НАТО.

Поэтому на линии эстонской и латвийской границ украинским дронам будет не так-то легко прорваться. При налете 25 марта по Усть-Луге сработал эффект неожиданности. Но сейчас зенитчики переориентировались. Поэтому уже следующий налет на Санкт-Петербург был отражен. Далее эффективность этого направления упадет.

Но теперь Польша, Латвия, Литва и Эстония становятся полноценными участниками конфликта. Ранее их воздушное пространство украинцы использовали лишь для решения вспомогательных задач. Но в случае, если действительно есть официальное разрешение, ситуация резко меняется. И тогда Россия и ЕС (НАТО) оказываются близки к прямой военной конфронтации как никог